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ARGUS MAZDA
Le segment des VUS intermédiaires électrifiés évolue rapidement au Québec, et Mazda propose maintenant deux approches différentes avec le Mazda CX-70 hybride rechargeable (PHEV) et le Mazda CX-70 hybride léger (MHEV). Ces deux versions du CX-70 2026 partagent la même philosophie de design, la même qualité de finition et un comportement routier typiquement Mazda, mais elles s’adressent à des conducteurs ayant des besoins différents.
Pour les conducteurs de Gatineau, Hull, Aylmer, Chelsea, Cantley, Buckingham et même Ottawa, choisir entre ces deux motorisations peut dépendre de plusieurs facteurs. Les trajets quotidiens vers Ottawa, les escapades dans le parc de la Gatineau, les routes hivernales de l’Outaouais et les besoins de remorquage ou d’espace cargo peuvent influencer votre décision.
Chez Argus Mazda à Gatineau, ces deux versions du CX-70 représentent deux façons d’aborder l’électrification. L’une privilégie la conduite électrique et l’efficacité énergétique, tandis que l’autre mise sur la puissance d’un moteur six cylindres turbo assisté par une hybridation légère.
Dans cet article comparatif détaillé, nous allons examiner les différences entre le Mazda CX-70 PHEV et le Mazda CX-70 MHEV 2026, en analysant leur motorisation, leur technologie, leur consommation, leur capacité de chargement et leur comportement sur les routes de la région.
Le Mazda CX-70 hybride rechargeable représente l’approche la plus électrifiée de Mazda dans la gamme CX-70. Ce modèle combine un moteur à essence et un moteur électrique afin d’offrir une conduite plus efficace et la possibilité de parcourir plusieurs trajets quotidiens en mode électrique.
Sous le capot se trouve un moteur e-Skyactiv hybride rechargeable de 2,5 litres, qui développe une puissance combinée de 323 chevaux et 369 lb-pi de couple. Cette motorisation est associée à une transmission automatique et au système i-Activ AWD, offert de série sur tous les modèles.
Cette configuration permet au CX-70 PHEV de proposer des performances solides tout en conservant une consommation très avantageuse. En mode hybride combiné, la consommation peut descendre jusqu’à 3,8 à 4,2 Le/100 km, ce qui est particulièrement intéressant pour les conducteurs effectuant régulièrement des déplacements entre Gatineau et Ottawa.
Dans la région de l’Outaouais, où plusieurs trajets quotidiens se font sur de courtes distances — par exemple entre Aylmer et le centre-ville d’Ottawa ou entre Cantley et Hull — le CX-70 hybride rechargeable permet souvent de rouler majoritairement à l’électricité.
Ce modèle est également conçu pour conserver la polyvalence d’un VUS Mazda. Il peut remorquer jusqu’à 3 500 lb, ce qui est suffisant pour un petit bateau, une remorque ou de l’équipement de plein air, un avantage pour les amateurs de chalets ou de camping dans la région de la Gatineau.
Les différentes versions disponibles incluent GS-SC, GS-L, GT et Signature, chacune offrant un niveau de luxe et de technologie croissant.
Le Mazda CX-70 hybride léger adopte une approche différente de l’électrification. Ici, l’hybridation sert principalement à améliorer l’efficacité et la fluidité du moteur à essence plutôt qu’à offrir une conduite entièrement électrique.
Le CX-70 MHEV est équipé d’un moteur e-Skyactiv G 3,3 litres six cylindres en ligne turbo, accompagné du système M Hybrid Boost. Cette motorisation procure une expérience de conduite particulièrement raffinée et puissante.
Selon la version choisie, ce moteur développe 280 chevaux ou 340 chevaux, avec un couple pouvant atteindre 369 lb-pi. Cette puissance supplémentaire se traduit par des accélérations rapides et une capacité impressionnante pour les longues distances.
Pour les conducteurs qui parcourent régulièrement les routes de la région, comme l’autoroute 50, l’autoroute 5 ou les trajets vers Montebello, Wakefield ou Maniwaki, cette motorisation procure une sensation de conduite très fluide et agréable.
Malgré sa puissance, le CX-70 MHEV demeure relativement efficace pour un VUS de cette catégorie, avec une consommation pouvant atteindre 8,4 à 8,5 L/100 km sur route.
Comme le PHEV, il est équipé du système i-Activ AWD de série, un avantage important pour les hivers québécois.
La principale différence entre ces deux modèles se situe dans leur motorisation.
Le CX-70 hybride rechargeable mise sur une combinaison essence-électricité permettant de réduire la consommation et de rouler en mode électrique sur plusieurs trajets quotidiens. Il s’adresse particulièrement aux conducteurs qui souhaitent diminuer leur consommation d’essence et profiter des avantages d’un véhicule électrifié.
Le CX-70 hybride léger, quant à lui, propose une expérience plus orientée vers la performance. Son moteur six cylindres turbo offre plus de puissance et une sensation de conduite plus sportive.
Sur les routes vallonnées de la région de la Gatineau ou lors des dépassements sur l’autoroute 50, cette puissance supplémentaire peut être appréciable.
Les deux modèles bénéficient également du système Mi-Drive, qui permet d’adapter la conduite selon les conditions grâce à différents modes comme Normal, Sport, Hors-route et Remorquage.
Peu importe la motorisation choisie, le CX-70 2026 propose un environnement technologique très complet.
Le système d’infodivertissement comprend un écran central de 12,3 pouces, offrant une interface claire et intuitive. La compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil permet de connecter facilement son téléphone intelligent.
Les versions supérieures ajoutent des fonctionnalités comme la navigation Mazda intégrée, la commande vocale Alexa, ainsi qu’un système audio Bose à 12 haut-parleurs.
Mazda propose également plusieurs innovations axées sur le confort du conducteur. Le système de personnalisation du conducteur peut reconnaître le visage et ajuster automatiquement les réglages du siège, du volant et des rétroviseurs.
Vous pouvez en apprendre davantage sur les technologies Mazda sur la page Innovation Mazda.
La sécurité est un aspect central de la conception du CX-70.
Les deux modèles sont équipés de la suite i-Activsense, qui comprend plusieurs technologies d’assistance à la conduite.
On y retrouve notamment un système intelligent d’aide au freinage, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière et plusieurs systèmes d’aide à la conduite conçus pour améliorer la sécurité.
Ces technologies sont particulièrement utiles dans les conditions hivernales de la région de Gatineau et d’Ottawa, où la visibilité et l’adhérence peuvent parfois être réduites.
| Caractéristiques | Mazda CX-70 PHEV 2026 | Mazda CX-70 MHEV 2026 |
| Type d’hybridation | Hybride rechargeable | Hybride léger |
| Moteur | 2,5 L e-Skyactiv PHEV | 3,3 L e-Skyactiv G turbo |
| Puissance | 323 ch | 280 ch ou 340 ch |
| Couple | 369 lb-pi | Jusqu’à 369 lb-pi |
| Transmission | Automatique | Automatique |
| Traction | i-Activ AWD | i-Activ AWD |
| Consommation combinée | Jusqu’à 3,8-4,2 Le/100 km | Jusqu’à 8,4-8,5 L/100 km |
| Capacité de remorquage | 3 500 lb | Variable selon la version |
| Technologie | Écran 12,3 po, Alexa, Bose | Écran 12,3 po, Alexa, Bose |
| Versions | GS-SC, GS-L, GT, Signature | GS-L, GT, GT-P, Signature |
Vous pouvez consulter les modèles disponibles dans l’inventaire CX-70 hybride rechargeable ou dans l’inventaire CX-70 hybride léger.
La région de l’Outaouais est un environnement idéal pour profiter des qualités du CX-70.
Les routes qui relient Gatineau à Ottawa peuvent être très fréquentées aux heures de pointe, ce qui rend l’efficacité énergétique du CX-70 PHEV particulièrement intéressante pour les trajets quotidiens.
Les routes panoramiques menant vers Chelsea, Wakefield ou le parc de la Gatineau permettent quant à elles d’apprécier le dynamisme et la précision de conduite du CX-70 MHEV.
Pour les familles de la région, l’espace intérieur généreux et la capacité de chargement du CX-70 en font également un excellent choix pour les escapades vers les Laurentides ou les chalets en Outaouais.
Le CX-70 hybride rechargeable peut fonctionner en mode électrique et offre une consommation très faible. Le CX-70 hybride léger utilise un moteur six cylindres turbo assisté par un système hybride qui améliore l’efficacité et la puissance.
Le CX-70 PHEV est généralement le plus économique, surtout si vous rechargez régulièrement la batterie et effectuez des trajets courts.
Oui. Tous les modèles CX-70 sont équipés du système i-Activ AWD, conçu pour améliorer la traction sur la neige et la glace.
Oui. Le CX-70 PHEV peut remorquer jusqu’à 3 500 lb, ce qui est suffisant pour plusieurs types de remorques.
Vous pouvez réserver un essai routier chez Argus Mazda pour découvrir les deux versions du CX-70.
Que vous soyez attiré par l’efficacité du CX-70 hybride rechargeable ou par la puissance du CX-70 hybride léger, ces deux modèles représentent l’évolution de la gamme Mazda vers des véhicules plus sophistiqués et électrifiés.
Chez Argus Mazda, situé sur le boulevard Saint-Joseph à Gatineau, notre équipe peut vous aider à choisir la version qui correspond le mieux à vos besoins.
Vous pouvez également consulter les détails de la garantie Mazda ou nous contacter pour obtenir plus d’informations sur la disponibilité des modèles.
Que vous habitiez Gatineau, Hull, Aylmer, Cantley, Chelsea ou Ottawa, venez découvrir le CX-70 et profitez de l’expertise de l’équipe Argus Mazda pour trouver le VUS parfait pour vos trajets quotidiens et vos aventures dans l’Outaouais.
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